为什么亏钱只有184匹马力，本田Prelude限量版登陆欧洲，曾在日本卖爆

元股证券:ygzq.hk

朋友们为什么亏钱，2027款本田Prelude限量版今年6月在日本发布，然后一个月就收到了2400份订单，对于月销目标300台来讲，简直就是卖爆了，所以现在本田要把这款限量版车型带去欧洲，去圈欧洲人的钱了。

所谓的限量版，其实跟标准版差不太多，主要是在外观和内饰上做了一些调整，外观上的最大变化就是那抹高级水晶石榴红金属漆，这个颜色标准版从来没提供过，车漆能在阳光下会在深红和酒红色之间微妙切换，显得比普通版更沉稳，也更有质感。

原本前后保险杠上的蓝色装饰条，也全部换成了这种红色，19英寸的合金轮毂采用了黑色抛光处理，藏在后面的Brembo刹车卡钳也直接给喷成了红色，视觉统一性直接拉满了。整体看起来不再是运动蓝，而是成熟红，更像一辆适合周末开去海边或山路的豪华旅行轿跑。

内饰也同样延续了外观红色主题，采用了勃艮第酒红色，前排座椅、中控台、仪表板都用上了这种红色的饰板，方向盘、门板则用红色对比缝线点缀。仪表板上的“Prelude”字样也改成了红色刺绣，本田还特意说这是为了让每辆车都有点“手工签名”的感觉，但说白了，其实就是几根红线和一个刺绣logo，但视觉上确实要比标准版更有档次了。当然，专属的红色地毯也没落下，对我个人来讲，虽然这是一款轿跑，但这种颜色毫无运动感，更像是中年老登开的，毫无激情可言。

动力系统是一点没改，依然是那套2.0升阿特金森循环汽油发动机，搭配两台电动机的e:HEV混动系统，综合最高能够输出184匹马力，以及，315牛米的扭矩，标配前轮驱动，作为一款轿跑，零百加速的时间竟然需要8.2秒，简直对不起这个跑字，最高时速为188公里。

底盘则继续沿用思域Type R的双轴前悬架和自适应减震器，本田S+Shift系统可以通过换挡拨片模拟八个挡位，还带自动补油降挡，开起来可能确实比普通混动更有参与感，可能哈，我也没有试驾过。从纸面数据来看，这184匹的马力和马自达MX-5 2.0差不多，但Prelude更强调舒适高效的豪华旅行属性，而不是纯粹的赛道利器，即便如此，动力也太弱了。

本田目前还没公布欧洲限量版的具体售价和产量，不过标准版在德国的售价为49500欧元（约人民币37.69万）、在法国的售价为49900欧元（约人民币37.99万）。

不过在日本，这套限量版只比标准版贵了126500日元（约人民币5393元），大约相当于加价2%。如果欧洲也按这个比例加价，那大概也就多1000欧元（约人民币7613元）左右，再叠加数量稀少的话，那这款限量版预计在年底前差不多就能售罄。

网上配资

其实，像Prelude这种双门轿跑，如果要搞限量版的话，只是搞一个颜色套装，真的没啥意思，甚至有点糊弄人，不如直接搞一个性能更强的版本。当然，本田实际上已经排除了推出高性能版本，或者，价格更低的入门版本，甚至就连手动挡也都给排除掉了，就专心只做这一个配置。但是，现款Prelude毕竟是一款新车，销售周期还长，后面还保不准会发生什么呢！

朋友们，你们觉得本田Prelude这种颜色限量版，是不是有点糊弄人？